PUBLIÉ LE 15
SEPTEMBRE 2011 PAR
JOËL RICCI
Forte
de sa très forte croissance en Espagne en
ce début d’année, la compagnie aérienne low cost Ryanair souhaite
imposer sa politique comme l’obligation de documents d’identité pour les
mineurs sur des vols nationaux ou surtout des certificats
médicaux en anglais pour les femmes enceintes de plus de 28 semaines.
En Espagne, il n’existe pas
de régulation concernant les femmes enceintes. Il est simplement
recommandé de ne pas voler lors des dernières semaines de grossesse. Ryanair souhaite
imposer ses règles en la matière, à savoir un certificat médical
attestant que la femme enceinte peut effectuer le vol sans difficultés
particulières. Rien de scandaleux a priori sauf que la compagnie à bas
coût irlandaise exige que ce
certificat soit en anglais, qui n’a jamais été une langue
officielle en Espagne.
Une association
de consommateurs crie au scandale, estimant que c’est
parfaitement illégal d’exiger un tel document dans une langue non
officielle et menace de porter plainte contre une clause
qu’elle qualifie d’abusive. Un de ses porte-parole affirme en
outre que même si la compagnie à bas coût l’indique sur son site de
l'inter-réseau, il n’empêche que cette clause restera abusive parce que
cette « illégalité » se passe en Espagne. Pour Mickael O’Leary, le
patron de Ryanair, tout cela n’est que « sottises »,
les consommateurs espagnols n’ont d’après lui pas de problème avec les
conditions exigées par Ryanair, ce qu’ils souhaitent, ce sont des vols à
bas coûts.
Et il est vrai que le
succès de Ryanair ne se dément pas non plus dans la péninsule ibérique.
Sur une augmentation de 5,5
millions de passagers sur les 7 premiers mois de l’année dernière (soit
+ 39 %) en Espagne, la compagnie irlandaise a contribué pour 65
% de cette
augmentation du trafic aérien, selon Michael O’Leary lors d’une
conférence de presse à Madrid.
Ryanair se
retrouve premier en Espagne en termes de trafic passagers, largement
devant Iberia qui
perd 14 % de passagers par rapport à la même période l’année dernière et
sa filiale Vueling qui
contribue pour 8 % de cette augmentation du trafic passagers.
Source :
air-journal.fr, le 15 septembre 2011
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